标准的轴承钢分类方法与国际化标准化组织ISO的相似，主要有：高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈耐蚀轴承钢和高温轴承钢四大类。针对轴承钢标准类型中华轴承网做出以下介绍：

轴承钢

1、高碳铬轴承钢。高碳铬轴承钢的最具代表性的钢种GCr15(相当于美国的SAE52100)，其主要化学成分为含C1.0%, Cr1.5%。由于该钢种合金元素Cr含量不高，价格便宜，且具有高的抗疲劳性能、高的延展性、良好磨性合适的和韧性，有一定的防锈性能以及良好的冷热加工性能，因此在世界上得到广泛的应用。该钢种在世界各国轴中i,Mn含量，或在钢中加入少量的LL。来提高其锌透性，形成了铬锰、铭锰相或铭硅相高淬透性钢。还有将钢中的Cr含量降到0.4%左右，以减少其淬透性，井且通过中频感应加热淬火，可以获得表面硬度高，而心部硬度低、冲击韧性好的低淬透性轴承钢如GCr4。我国新制定的高碳铬轴承钢国家标准GB/T 18254-2000中将我国最新的研究成果体现其中，所制定的牌号和化学成分见表轴承套圈壁厚35mm,滚动体直径)70mm的大型和特大型重载轴承可选用表6.4-48所示G 5SiM。或GCr18 Mo制造。

2、渗碳轴承钢。汽车、铁路车辆、轧钢机等用的轴承多承受高冲击负荷，并且承受强烈冲击，这就要求轴承既具有高的耐磨性、抗疲劳又要有良好的冲击韧。因此采用低碳合金钢进行渗碳热处理的工艺进行制造，以期得到高硬度、抗磨表面层处于压状态，并且其表层组织为隐晶或细晶马氏体及均匀分布的细小顺拉碳化物，这些对轴承零件的疲劳强度和使用寿命非常有利。渗碳层断口呈瓷状，心部应呈纤维状断口。中国常用的渗碳轴承钢的钢号和应用范围见表。

3、不锈耐蚀轴承钢。不锈耐蚀轴承钢主要用于海水、河水、海洋性气候以及耐硝酸等介质的条件下的轴承.国内外常用不锈钢的钢号和用途见表6.4-51。我国主要使用的不锈轴承钢的钢号是9Cr18和9Cr18Mo (440C). 9Cr18和9Crl8Mo属于高碳高铭马氏体不锈耐蚀轴承钢，经淬一火以后具有高的硬度、高的耐磨性和较好的接触疲劳性能。由于9Cr18和9Cr18M。中具有较高的碳和铬因此易形成大粒的碳化物，影响使用性能，因此，近期许多国家都大力开发新型的不锈轴承钢，降低钢中的碳钢。种新型不锈耐蚀轴承钢的硬度可达HRC58以上，碳化物尺寸控制在I0拜 m以下，并且碳化物可均匀分布在墓，其接触疲劳额定寿命L,。值较9Cr18M。可提高100%.目前这种新型不锈耐蚀轴承钢被应用在要求低噪声、高度以及航天和航空领域中。

4、高温轴承钢。用高碳铬轴承钢制造的轴承，其工作温度只限于250℃以下，超过此温度，钢的硬度急剧下降到HRC58以下.满足不了使用要求.航空发动机使用的涡轮喷气发动机，随着转速的提高和推力的加大，其工作温度可达380℃以上，推力达22000kg, DN值达到3. 5 X 10.因此必须利用高温轴承钢来制造.高温轴承钢的制造和使用是从第二次世界大战后开始的，其主要钢种有前苏联及东欧等国主要采用钨系高沮轴承钢，如P18, P9, 311347,P18K10;美国等西方国家主要采用铭系高温轴承钥，如M2, M50, 14-4、M325, W1)65等。