滚动轴承作为机械基础件，主要用于支承机械运动构件、承受载荷并作旋转、摆动或往复直线运动，与一般机械零部件相比，其精度和可靠性指标较高，其结构型式繁多，并由于滚动轴承的结构特点，其制造工艺特殊，成品质量要求严格，一般由专业制造厂组织大批量生产。
轴承的分类方法有多种，而滚动轴承的分类则可按结构类型和尺寸大小进行分类，结构类型是按轴承所承受的载荷作用方向、滚动体形状、每套轴承中滚动体列数和工作时能否调心等几个方向进行分类。尺寸大小分类是按轴承的外形尺寸的大小来分类。
1.按轴承承受的载荷方向不同分类
向心轴承;主要用于承受径向载荷的滚动轴承，其公称接触角从0~45度，又分:径向接触轴承，公称接触角为0的向心轴承，角接触向心轴承，公称接触角大于0~45度的轴承。
推力轴承;主要用于承受轴向载荷的滚动轴承，其公称接触大于45~90度，又分:轴向接触轴承，公称接触角为90度的推力轩承。角接触推力轴承，公称接触角大于45但小于90度的推力轴承。
2.按轴承滚动体的种类分类
球轴承，滚动体为球。
滚子轴承，滚动体为滚子。
滚子轴承还可分为:圆柱滚子轴承，滚动体为圆柱滚子。滚针轴承， 滚动体是滚针的轴承。圆锥滚子轴承，滚动体是圆锥滚子的轴承。调心滚子轴承，滚动体是球面滚子的轴承。
3、按滚动体的列数分类
单列轴承，具有一列滚动体 的轴承。
双列轴承，具有两列滚动体的轴承。
多列轴承，具有多于两列的滚动体并承受同一方向载荷的轴承，如三列，四列轴承。
4、按部件能否分离分类
可分离轴承，具有可分离部件的轴承(如圆锥轴承、关节轴承等)
不可分离轴承，轴承在最配套后，套圈均不能任意自由分离的轴承
5、按外形尺寸分类
微型轴承，公称外径尺寸范围在26mm以下的轴承。
小型轴承，公称外径尺寸范围在28~55mn的轴承。
中小型轴承，公称外径尺寸范围在60~ 115mm的轴承。
中大型轴承，公称外径尺寸范围在120~ 190mm的轴承。
大型轴承，公称外径尺寸范围在200~ 430mm的轴承。
特大型轴承，公称外径尺寸大于440mm以上的轴承。
深沟球轴承
深沟球轴承是滚动轴承中最为普通的一种类型。
基本型的深沟球轴承由一个外圈，一个内圈、一组钢球和一组保持架构成。 深沟球轴承类型有单列和双列两种，深沟球结构还分密封和开式两种结构，开式是指轴承不带密封结构，密封型深沟球分为防尘密封和防油密封。防尘密封盖材料为钢板冲压，只起到简单的防止灰尘进入轴承滚道。防油型为接触式油封，能有效的阻止轴承内的润滑脂外溢。
单列深沟球轴承类型代号为6，双列深沟球轴承代号为4。其结构简单，使用方便，是生产最普遍，应用最广泛的一类轴承。
调心球轴承
调心球轴承是二条滚道的内圈和滚道为球面的外圈之间，装配有圆球状滚珠的轴承。
外圈滚道面的曲率中心与轴承中心一致，所以具有与自动调心球轴承同样的调心功能。在轴、外壳出现挠曲时，可以自动调整，不增加轴承负担。调心滚子轴承可以承受径向负荷及二个方向的轴向负荷。径向负荷能力大，适用于有重负荷、冲击负荷的情况。内圈内径是锥孔的轴承，可直接安装。或使用紧定套、拆卸筒安装在圆柱轴上。保持架使用钢板冲压保持架、聚酰胺成形保持架及铜合金车制保持架。
调心球轴承有圆柱孔和圆锥孔两种结构，保持架的材质有钢板、合成树脂等。其特点是外圈滚道呈球面形，具有自动调心性，可以补偿不同心度和轴挠度造 调心球轴承成的误差，但其内、外圈相对倾斜度不得超过3度。
可承受较大的径向载荷，同时也能承受一定的轴向载荷。该类轴承外圈滚道是球面形，故具有调心性能，当轴受力弯曲或倾斜而使内圈中心线与外圈中心线相对倾斜不超过1°～2.5°时，轴承仍能工作。
调心球轴承内孔有圆柱形和圆锥形两种。圆锥形内孔的锥度为1：1 2或1：30。为了加强轴承的润滑性能，在轴承外圈上加工环形油槽和三个油孔。
圆柱滚子轴承
圆柱滚子与滚道为线接触轴承。负荷能力大，主要承受径向负荷。滚动体与套圈挡边摩擦小，适于高速旋转。根据套圈有无挡边，可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等单列圆柱滚子轴承，及NNU、NN等双列圆柱滚子轴承。该轴承是内圈、外圈可分离的结构。
内圈或外圈无挡边的圆柱滚子轴承，其内圈和外圈可以向轴向作相对移动，所以可以作为自由端轴承使用。在内圈和外圈的某一侧有双挡边，另一侧的套圈有单个挡边的圆柱滚子轴承，可以承受一定程度的一个方向轴向负荷。一般使用钢板冲压保持架，或铜合金车制实体保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。
圆锥滚子轴承
圆锥滚子轴承是指滚动体为圆锥滚子的径向推力式滚动轴承。有小锥角和大锥角两种。小锥角主要承受以径向载荷为主的径向和轴向联合载荷，常成双使用，反向安装，内外座圈可分别安装， 在安装使用中可调整径向和轴向游隙；大锥角主要承受以轴向载荷为主的轴向和径向联合载荷，一般不单独用来承受纯轴向载荷，当成对配置(同名端相对安 装)时可用以承受纯径向载荷。
角接触球轴承
角接触球轴承的内、外圈上都有滚道，而且内、外圈能沿轴承轴向作相 对位移。这类轴承特别适用于承受复合负荷，即径向和轴向同时作用的负 荷。角接触球轴承轴向负荷承受能力随接触角α的增大而增大。接触角为径 向平面内球和滚道的接触点连线与轴承轴线的垂直线间的角度。
角接触球轴承的型号共分为：α=15°的角接触球轴承(70000C型); α=25°的角接触球轴承(70000AC型);α=40°的角接触球轴承(70000B型); 背靠背成对双联角接触球轴承[70000C(AC、B)/DB型];面对面成对双联角 接触球轴承[70000C(AC、B)/DF型];串联成对双联角接触球轴承[70000C (AC、B)/DT型];有装球缺口的双列角接触球轴承(00000型);无装球缺口的 双列角接触球轴承(00000A型);无装球缺口，一面带防尘盖的双列角接触球 轴承(00000A-Z型);无装球缺口，两面带防尘盖的双列角接触球轴承 (00000A-2Z型);无装球缺口，一面带密封圈的双列角接触球轴承(00000ARS型);无装球缺口，两面带密封圈的双列角接触球轴承(00000A-2RS型);四 点角接触球轴承(QJ0000型)，计13种。
关节轴承
关节轴承的结构比滚动轴承简单，其主要是由一个有外球面的内圈和一个有内球面的外圈组成。关节轴承一般用于速度较低的摆动运动（即角运动），由于滑动表面为球面形，亦可在一定角度范围内作倾斜运动（即调心运动），在支承轴与轴壳孔不同心度较大时，仍能正常工作。
关节轴承能承受较大的负荷。根据其不同的类型和结构，可以承受径向负荷、轴向负荷或径向、轴向同时存在的联合负荷。由于在内圈的外球面上镶有复合材料，故该轴承在工作中可产生自润滑。一般用于速度较低的摆动运动，和低速旋转，也可在一定角度范围内作倾斜运动，当支承轴与轴壳孔不同心度较大时，仍能正常工作。自润滑关节轴承应用于水利、专业机械等行业。
球面滚子轴承
球面滚子轴承有两列对称滚子，外圈有一个共用的球面滚道，内圈有两个滚道，与轴承的垂直轴线成某一角度。 外圈球面滚道的球心位于轴承轴上。
滚针轴承
滚针轴承(needle bearing)是带圆柱滚子的滚子轴承，相对其直径，滚子既细又长。这种滚子称为滚针。尽管具有较小的截面，轴承仍具有较高的负荷承受能力，滚针轴承装有细而长的滚子（滚子直径D≤5mm，L/D≥2.5，L为滚子长度），因此径向结构紧凑，其内径尺寸和载荷能力与其它类型轴承相同时，外径最小，特别适用于径向安装尺寸受限制的支承结构。
根据使用场合不同，可选用无内圈的轴承或滚针和保持架组件，此时与轴承相配的轴颈表面和外壳孔表面直接作为轴承的内、外滚动表面，为保证载荷能力和运转性能与有套圈轴承相同，轴或外壳孔滚道表面的硬度，加工精度和表面质量应与轴承套圈的滚道相仿。此种轴承仅能承受径向载荷。
推力球轴承
推力球轴承组成：推力球轴承由座圈、轴圈和钢球保持架组件三部分构成。与轴配合的称轴圈，与外壳配合的称座圈。
推力球轴承采用高速运转时可承受推力载荷的设计，由带有球滚动的滚道沟的垫圈状套圈构成。由于套圈为座垫形，因此，推力球轴承被分为平底座垫型和调心球面座垫型两种类型。另外，这种轴承可承受轴向载荷，但不能承受径向载荷。
推力圆锥滚子轴承
推力圆锥滚子轴承能形成轴向非常紧凑的轴承配置，这种轴承可承受很重的轴向载荷，对冲击载荷不敏感，而且刚性好。LYTBZ生产单向推力圆锥滚子轴承和双向圆锥滚子推力轴承 。螺钉固定轴承构成特殊设计的单向圆锥滚子推力轴承，并含满滚子。
推力圆柱滚子轴承
力圆柱滚子轴承常组合成高刚度轴承配置，可以毫无困难地承受重载荷和振动载荷。
这种轴承可以承受单方向很大的轴向载荷，但是不能承受径向载荷，它们没有自动调心能力。
推力圆柱滚子轴承可以拆分为推力圆柱滚子和保持架组件、轴圈和座圈。
轮毂轴承
轮毂轴承是汽车的关键零部件之一,它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导,这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷。
一代轮毂轴承单元
第一代是由双列角接触轴承组成。
二代轮毂轴承单元
第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。
三代轮毂轴承单元
第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统ABS相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。
第四代轮毂轴承单元
第四代轮毂轴承单元是把等速万向节与轴承做成一个整体,解决了现有技术中由于轮毂与等速万向节一体结构使得轮毂的尺寸增大造成重量增大的缺点。第四代轮毂轴承单元的研制已经取得成功,相信在不久将能大规模应用于各类汽车上。这些单元产品的特点是:不需要调整轴承组装间隙,轴承组装工艺更加合理,重量减轻体积减小,一次性装脂后几乎可永久使用,降低了整体生产的成本,更加有利于大规模普及。
