1故障现象

　　发动机怠速运转时无异响或响声较小，急加速时有较重且短促的“当当”明显连续的敲击声。这是连杆轴承响的主要特征，严重时怠速也能听到明显响声。连杆轴承响比主轴承响清脆、缓和、短促。

　　2故障分析

　　①连杆轴承或轴颈磨损，使配合间隙过大或配合不良。

　　②油压过低，或机油变质，或连杆轴油道堵塞，致使润滑不良。

　　③连杆轴承盖螺栓松动或折断。

　　④连杆轴承尺寸不符，引起转动或断裂。

　　⑤连杆轴承减磨合金脱落或烧毁。

　　3故障诊断

　　①改变发动机转速，怠速时声响较小，中速时较为明显，稍稳加大节气门有连续的敲击声，急加速时敲击声随之增加，高速时因其他杂音干扰而不明显。

　　②负荷增大，响声加剧。

　　③发动机温度变化时，响声通常不变，但有时也受润滑油温度的影响。

　　④单缸断火，响声明显减弱或消失，但复火时又能立即出现即响声上缸。但当连杆轴承松旷过甚时，单缸断火声响无明显变化。

　　⑤点火1次，发响2次，即每工作循环响2次。

　　⑥连杆轴承响声在油底壳侧面较大。

　　如用听诊器触在机体上诊，响声不十分清晰，但在加机油口处或曲轴箱通风管口处直接查听，可清楚听到连杆轴承敲击声。

　　⑦伴随现象。

　　连杆轴承响伴随有油压明显降低现象，严重田时机体振抖，这有别于活塞销响、活塞敲缸。可用手将螺丝刀或听诊器抵住缸体下部或油底壳处，当触试相应的故障缸位时有明显振动感。