为什么千万不要去设计航空发动机轴承？（下）
为什么千万不要去设计航空发动机轴承（上）说到，在高速旋转的工作状态下，只有少数几个滚子吃着力，并且在轴承的方寸之地中，滚...
为什么千万不要去设计航空发动机轴承（上）
轴承可能各位朋友都见过，最常见的轴承大概就是下面的这个样子，一般包括内环（内圈）、外环（外圈）、滚珠/滚棒（滚珠为球状，...
航空发动机轴承打滑蹭伤对比图及原因和防止措施
打滑蹭伤是航空发动机轴承常见的一种故障，在球轴承上也会时常的发生，轴承打滑蹭伤指的是细微磨损的一种特殊形式，由于轴承转速...
航空发动机主轴轴承滑蹭典型部位及因素
滚子轴承打滑蹭伤的主要原因是转子重量较轻，对轴承没有形成足够的径向载荷；球轴承打滑蹭伤的主要原因是所受轴向载荷变向。此外...
航空轴承失效模式的15种类型及防止措施
导致航空轴承失效是非常严重的问题，轴承的失效会造成直接结果有温度升高、振动加大或振动状态发生变化、轴系功率消耗加大、轴心...
航空发动机轴承 原因及防止措施
航空燃气涡轮发动机主轴用滚动轴承的游隙要比轴承规范中规定值大很多，特别是涡轮附近的轴承大得更多，因此，在发动机设计时，一...
航空发动机轴承 原因及防止措施
航空燃气涡轮发动机主轴用滚动轴承的游隙要比轴承规范中规定值大很多，特别是涡轮附近的轴承大得更多，因此，在发动机设计时，一...
航空发动机轴承打滑具体原因
中华轴承网了解到，一般机械中使用的滚动轴承由于转速低,且始终有负荷作用其上,很少出现打滑现象。但是航空燃气涡轮发动机主轴...
航空发动机轴承滑蹭损伤与防止措施
航空发动机轴承根据使用原理功能，一般都会采用滚动轴承进行工作，由于滑动摩擦系数大于滚动摩擦系数,加上某些外来因素使得滚子...
被誉为工业皇冠上明珠的航空发动机轴承是拿什么材料做的
传统航空发动机主轴承的材料多是M50。1980年代，在M50基础上发展出M50NiL，它添加了镍，降低了碳，是一种表面渗...
航空发动机中介轴承、PW4000涨圈封严、连轴器等问题解惑
一，中介轴承里外两个环都在转，那滑油如何进入如何流出呢？rb211低压转子中间支点，cfm56高压涡轮后支点都是中介轴承...
被誉为工业皇冠上明珠的航空发动机轴承是拿什么材料做的？
传统航空发动机主轴承的材料多是M50。1980年代，在M50基础上发展出M50NiL，它添加了镍，降低了碳，是一种表面渗...
高温航空润滑脂在航空涡扇发动主轴轴承中的应用
飞机涡轮发动机主轴的轴承润滑是一大难题，由于高旋转速度和极宽的温度范围，这些问题是非常严峻的，目前用于涡轮发动机的滚动接...
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