轴承使用一段时间之后就会产生噪音，哪怕是静音轴承也不可避免，这是因为什么呢？我们在回收进口轴承的时候，在空闲时和车间的维修人员聊天的时候谈到了轴承噪音的本质。他们说轴承在使用过程中噪音的产生是很平常的，这是轴承使用中不可避免的问题。然后他用自己多年的轴承操作经验给我们分享了几种减噪的方法。第一种：轴承的滚道声以及控制滚道声的方法滚道声的产生是轴承在运转的时候，轴承的滚动体在滚道上面滚动而发出的声音，特性是滑溜连续，这种声音是所有的滚动轴承都会产生的基本声。最常见的一些轴承噪声就是滚道声加上其他声音混合发出的。滚道声也会有不同，举个例子，球轴承的滚道声就是不规则的滚道声，她得频率在1000Hz以上，然后它的主频率和其他轴承不同的地方在于它不是随着转速而变化的，但是它的总声压级却是随着转速的加快而增加。一些滚道声特别大的轴承，它的滚道声的声压级和粘度程反比，就是粘度越大滚道声越小；而一些滚道声小的轴承，它的滚道声压级与粘度就呈现正比，也就是粘性越大声压级越大。滚道声的变化和轴承座的刚性也有着关系，轴承座的刚性和滚道声的声压级程反比，即轴承座的刚性越大，滚道声的总声压级就会越低。同样有关系的还有径向游隙，径向游隙与滚道声的声压级和主频率是呈现反比的，径向游隙越小，声压级和主频率就越大。看了上面这些，对于滚道声的控制方法其实也就有点头绪了，我们可以选用波纹度很小的轴承，这样噪声就会有效降低，在使用条件方面一定要慎重。滚道声的发生对于整体机械的噪声有着很大的影响，滚道声的减少就可以有效地减少整个机械的噪声。

第二种：滚动体的冲击声以及控制方法滚动体的冲击声的产生是因为较大型号的球轴承或者圆滚柱子轴承在纯径向负荷下低速运转时，由于滚动体的离心力比较小，处于非负荷区的滚动体就会冲击保持架或者滚道从而会发出噪声。但是这种声响会随着转速的提升而减小，直至消失。对这种声音的控制方法有：适当的减少径向游隙，使用有合理结构而材料有柔顺性的保持架的轴承。第三种：轴承产生的碾压声以及它的控制方法轴承的碾压声主要产生于圆柱滚子轴承，大多是发生在脂润滑的较大型号的轴承中，这种声音在任何场合都有可能产生，特性为：刺耳的金属摩擦声。这种声音在基油性能劣化的润滑脂中更容易发生，反而在油润滑时发生的几率会小很多，甚至不会发生。然后这种声音的发生和季节也有一定的关系，容易发生的季节是冬季，当它承受纯径向负荷的时候，径向游隙较大的场合会容易发生轴承的碾压声，并且型号也是这种声音产生的一大要素，转速也是影响的一方面，在某一特定的转速范围内很容易发生轴承碾压声，这种声音既会连续发生也会间接性的出现。想较少这种情况的发生的话可以对其外圈滚道采取特殊的加工方法，可以有效防止碾压声出现。必要的时候可以选用这种轴承，或者适当的减少轴承的径向游隙，使用性能优良的润滑脂以及提高有轴承相配机件的刚性，这几种方法都可以很有效的让这种情况发生的概率减少。