润滑是很重要的，不仅是针对轴承，也针对所有的轴承。但是请注意， 轴承不宜加过多润滑脂。然后就是更换轴承的润滑剂了。使用机油润滑的滚动轴承在泻除旧机油后，若果可以的话，应当再灌入新鲜的机油并让机器在低转速旋转几分钟。尽可能使机油收集残留的污染物，然后再泻除这些机油。而使用滑脂润滑的轴承在更换滑脂时，所使用的乔除器应避免带有棉质物接触到轴承的任一部位。因为这些残留的纤维可能楔入于滚动件之间并且造成损坏，尤其是小轴承的应用更需注意此问题。
检查轴承时，千万不要让轴承暴露于污染物或湿气的环境。如果工作中断时，应以油纸塑胶片或类似材料覆曾机器。若在不用拆卸而可能执行检查的情形下清洗无掩蔽的轴承的，要以涂敷用的刷子沾上石油溶剂清洗，再以一块不起毛的布料擦干或用压缩空气吹干（注意不要让轴承组件起动旋转）。以一面小镜子及类似牙医所用的那种探针来检查轴承之轨道面、保持器和珠子。不可清洗加密封盖或防尘的轴承；只擦拭其外部表面即可。如果轴承呈受损情形时即需更换掉。在定期的停机保养时期内更换轴承远比由于阵承损坏所选成的突然停机之损失来得经济多了。
　　接触疲劳失效系指轴承工作表面受到交变应力的作用而产生失效。接触疲劳剥落发生在轴承工作表面，往往也伴随着疲劳裂纹，首先从接触表面以下最大交变切应力处产生，然后扩展到表面形成不同的剥落形状，如点状为点蚀或麻点剥落，剥落成小片状的称浅层剥落。
磨损失效系指表面之间的相对滑动摩擦导致其工作表面金属不断磨损而产生的失效。持续的磨损将引起轴承零件逐渐损坏，并最终导致轴承尺寸精度丧失及其它相关问题。磨损可能影响到形状变化，配合间隙增大及工作表面形貌变化，可能影响到润滑剂或使其污染达到一定程度而造成润滑功能完全丧失，因而使轴承丧失旋转精度乃至不能正常运转。 磨损失效是各类轴承常见的失效模式之一，按磨损形式通常可分为最常见的磨粒磨损和粘着磨损。
(1)、影响滚动轴承委靡寿命的要素十分多，无法悉数加以估量或经过规范实验前提而加以消弭，这形成轴承实践委靡寿命有很大的离散性，因而轴承委靡寿命的表达参数为额外寿命L10,在ISO引荐规范R281中对L10的涵义明白规则如下：
“数目上足够多的一样的一批轴承，其额外寿命L10用转数（或在转速不变时用小时数来透露表现，该批轴承中有90％在委靡剥削发生前能到达或超越此转数（或小时数）”。迄今为止，世界列国都服从上述规则。
在美国等一些国度中，还用用中值寿命的概念。中值寿命LM是指一批一样轴承的中值寿命，即指个中50％的轴承在委靡剥落前可以到达或超越总转数，或在必然转速下的任务不时数，中值寿命LM不是一批轴承寿命的算术均匀值。普通中值寿命LM是额外寿命的5倍左右。
(2)、额外寿命的概念只合用于数目足够的一批轴承，而不合用于单个轴承。
例若有40套6204轴承按其运用条算得其额外寿命为1000h而不致发作委靡毁坏，其他的4套则能够不到1000h即呈现委靡掉效的轴承，额外委靡寿命的意义就代表这批轴承在正常发扬其资料潜力时可希冀的寿命。因而在大大都状况下，用户在选择轴承时仍先作委靡寿命核算，再依据实践掉效类别进行校核，例如磨损寿命校核，取核算后果中的较小值为轴承核算寿命。