成品轴承套圈不允许有磨削烧伤和磨削裂纹存在，特别是内圈改锥度的配合面上不得有烧伤。套圈若酸洗后应进行全检，剔出烧伤产品，严重烧伤的不能返修或返修不合格的应以报废，不允许有磨削烧伤的套圈进入装配工序.钢材入库后到套圈磨削前，各工序必须严格管理，严格区分GCr15和GCr15SiMn两种不同材质材料和产品。、
    INA进口轴承是否能够可以判断是根据各种需要考虑的损伤的程度，而在这方面主要考虑的是损伤的效果，对于机械方面的性能，重要性，安装的条件都是需要考虑，至下次检修的期间而决定的效果，但是对于缺陷是不能在使用的情况，必须是更换新的轴承，对于内圈、外圈、滚动体、保持架的任何一个上有裂纹的缺口都是要注意，这也是在这方面保持的一种效果吧。所以意义上也是有技巧的，下面就是从八点来介绍规则。
    滚动轴承承受载荷后，在滚动体和滚道接触处产生塑性变形。载荷过重时，会在滚道表面形成塑性变形凹坑，而使INA进口轴承在运转中产生避暑烈的振动和噪声。
    由于滚动体和滚道的相对运动和污物尘埃的侵入，使滚动体和滚道表面产生磨损。磨损量较大时，使轴承游隙、噪声、振动增大，降低了INA进口轴承的运转精度，因而直接影响到一些主机的精度。因此对一些精密机械用的INA进口轴承，可用磨损量来限定INA进口轴承的寿命。