润滑脂在轴承使用中有许多优点，但也存在以下的几个缺点：
（1） 润滑脂是半固体，常温下不流动，所以摩擦部件上加脂或换脂比较困难，轴承的清洗就不十分方便。
（2） 混入的水分、灰尘、磨屑难以分离出来。若是润滑油，杂质一般沉在下部，或通过滤油器很容易除掉。
（3） 搅拌阻力较大，因而发热量较大，冷却效果差。但是这里应注意一点，这同润滑方式有密切的关系。如润滑油采用全浸（或半浸）式的油浴来润滑，用脂反而比用油消耗的功率小。如英国《摩擦和润滑学》杂志1973年6期报道：用直径100的滚动轴承，转速为1500r/min，用脂润滑，耗能国内这样的实例也很多，如重庆钢铁公司耐火材料厂的耐火隧道窑引风机的电机功率为润滑脂比使用N68的润滑油，轴承温度低了4~6°C。
（4） 对高转速不太适用。一般来说，普通的矿油润滑脂只允许使用的转达速成为DN值（轴承的内径mm×转速度r/min）小于300000mm·r/min。随着润滑脂技术的发展，合成润滑可以使用到DN值50万~60万，甚至100万。润滑脂使用的最高速的实例是（1984年日本“防卫技术”报道）高空无人驾驶喷气式侦察飞机的发动轴承，为了减轻飞机的重量，采用润滑脂润滑。轴承内径ф25mm,温度200°C，转速4600r/min,DN值是180万，用合成油滑脂满足了寿命30min使用要求

(5)   搅拌阻力较大，因而发热量较大，冷却效果差。