随着技术的发展，液环式压缩机设计上也出现了一些革新，一些液环式压缩机在进气口设计上由平面改进为锥式，从而大大提高了压缩机的抽气能力，降低了运行能耗。与平面式进气口结构压缩机相比，锥体式压缩机在外型上也有较大变化。平面式压缩机一般只能采用上部进气、上部排气结构；而锥体式压缩机则可采用侧面或上部进气，下部排气结构。

氢压机在运行过程中，主轴两端需要采用机械密封防止设备内的液体外泄，由于轴承使用寿命问题或机械密封静环配合问题等因素，容易造成轴承在运行过程中卡死或松动，与转子轴之间产生相对运动从而造成转子轴的磨损问题。

设备损坏原因分析：

（1）正常金属疲劳磨损：由于设备长期处于一种高温高载荷的工作状态，金属本身的疲劳特性在一定的周期内便会表现出来，致使轴承与轴的配合表面产生间隙，此时如果不能及时发现将导致运行过程中出现配合间隙。轴承与轴表面产生相对运动，短时间之内便可造成轴的严重磨损；

（2）维护保养手段欠缺：轴承在工作状态下如果润滑和冷却不到位，容易导致轴承自身运行摩擦力增大，温度升高，甚至出现烧蚀的现象，传递扭矩会作用到轴承与轴的配合面，使表面出现磨损，进而导致配合间隙，导致轴加剧磨损。

索雷工业氢气压缩机轴承位磨损现场修复过程

索雷工业根据企业设备的情况先期详细分析并制定针对性的修复方案，首先保证修复精度，其中包括修复后的表面粗糙度和同心度要求，同时根据设备的运行环境针对性的选择碳纳米聚合物材料，满足现场工况环境下长期运行的需求。现场修复步骤如下：

※ 根据现场测量实际尺寸制作加工对应的修复工装；

※ 进行表面除油处理；

※ 表面粗化处理；

※ 调和并涂抹碳纳米聚合物材料，用修复工装恢复磨损的轴承位尺寸；

※ 材料固化：加热固化2小时，保证材料完全固化；

※拆卸修复工装后去除挤出的多余材料并用千分尺检测尺寸精度；

※ 检查修复面，然后二次涂抹碳纳米聚合物材料并热装轴承完成修复。

现场修复图片

现场修复HP7-S锥体式液环氢气压缩机主轴轴承位磨损：